Auf der rechten Seite des Sitzrohrs wird nach einem bundesweit weitgehend einheitlichen System eine Ziffern- und Zahlenkombination angebracht, die in verschlüsselter Form die Adresse und Initialen der Besitzer*in angibt. Der Code wird mit einem Gerät in den Fahrradrahmen eingraviert (Gravurcodierung) oder mit einer kleinen Stahlnadel eingehämmert (Nadelkodierung) und danach gegen Korrosion versiegelt. Alternativ wird die Codierung mit Klebeetiket angeboten. Dabei wird die Folie mit dem Code aufgeklebt und mit einer Schutzfolie versiegelt.
Vorteile
- Eine Fahrraddieb*in wird abgeschreckt, da ein Weiterverkauf des codierten Rades ohne Eigentumsnachweis schwer möglich ist.
- Die Polizei kann ein aufgefundenes oder sichergestelltes Fahrrad der rechtmäßigen Besitzer*in zurückgeben.
- Das System kommt überall dort ohne zentrale Datenbank aus, wo die Gemeinde mit einem amtlichen Straßenschlüssel arbeitet.
Code
Der Code ist in Anlehnung an den EIN-Code (Eigentümer-Identifizierungs-Nummer) gewählt. Damit lassen sich grundsätzlich alle Gegenstände verschlüsselt einer Adresse zuordnen. Deinen persönlichen Code kannst du hier ermitteln: Code-Generator.
Beispiel für einen Code: HH-A123045BC20
HH: Hamburg
A123: Straße gemäß amtlichem Straßenschlüssel
045: Hausnummer
BC: Initialen der Besitzer*in
20: Jahr der Codierung
Zum Hintergrund des Verfahrens erfährst du mehr beim ADFC Fachausschuss Technik
Sollte dein codiertes Fahrrad doch gestohlen werden, so zeige dies bei der Polizei an. Weise hierbei auf die Codierung hin und nenne den Code. Sollte die zuständige Polizeibeamt*in mit der Codierung nichts anfangen können, melde dich bitte beim ADFC Hamburg.
