Die Umweltzone

Auch das Umweltbundesamt sieht die Umweltzone als wirksame Maßnahme im Kampf gegen die Luftbelastung. Ende 2011 war es Mitherausgeber einer Publikation, die eine Übersicht zu Umweltzonen in Europa und Deutschland enthält und Erfahrungen aus Berlin, München und Nordrhein-Westfalen darstellt. Alle Autoren sind sich einig, dass sich die Umweltzone positiv auf die Luftqualität und damit auf die Gesundheit der Anwohner auswirkt. Zum Beispiel konnte in Berlin der SO₂-Wert um 5 % und die Belastung durch Rußpartikel um 50 % gesenkt werden. Für solche Werte wäre in Hamburg eine Umweltzone im Hafen notwendig, da die Schiffsdiesel erheblich zur Feinstaubbelastung in der Stadt beitragen.

Die Autoren betonen allerdings auch, dass eine Umweltzone nur ein Baustein von vielen in einem übergreifenden Luftreinhalteplan sein kann und keinesfalls als Allheilmittel missverstanden werden sollte. München setzt ergänzend auf ein Transitverbot für LKW, Verkehrssteuerung, Parkraummanagement sowie den zügigen Ausbau von ÖPNV und Radverkehrssystem.

Häufig wird kritisiert, dass die heute produzierten Autos sowieso eine grüne Plakette bekommen würden und die Umweltzone damit ein natürliches Verfallsdatum hat. Aber es spricht nichts dagegen, in Zukunft die Anforderung der Stufen zu erhöhen oder weitere Stufen einzuführen, zum Beispiel eine Zone, die nur Elektromobilen mit Ökostrom vorbehalten ist.

Wenn in Hamburg die hohe Belastung durch NO₂ und Feinstaub nicht effektiv gesenkt oder zumindest ein wirkungsvoller Luftreinhalteplan aufgestellt wird, drohen Geldstrafen in Millionenhöhe. Es wäre sinnvoller, das Geld jetzt in einer Weise zu investieren, die zum Umstieg auf umweltfreundlichere Verkehrsmittel bewegt.

Susanne Elfferding in RadCity 4/2012