Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Landesverband Hamburg e. V.

Gruppe fährt mit Rädern unter Torbogen entlang

Abradeln fürs STADTRADELN in Hamburg am 3. Juli 2025. © Kay-Uwe Rosseburg

Abradeln fürs STADTRADELN am 30. September

1. Oktober 2024

Schön war's! Gemeinsam haben wir mit einer Feierabendrunde die 21-Tage-Challenge beendet.

Eben noch angeradelt, und schon sind die 21 Tage STADTRADELN vorbei…

Danke an alle, die beim ABRADELN dabei waren!

Am letzten Tag des Aktionszeitraums haben wir uns am Altonaer Balkon getroffen und sind gemeinsam eine windige Runde durch den Hamburger Westen geradelt. Ein letztes Mal ging es durch unseren schönen blauen STADTRADELN-Torbogen und mit zwei zertifizierten ADFC-Tourguides und etwa 40 Teilnehmenden auf die Strecke. Es wurde geradelt, geklönt und sich über STADTRADELN-Erkenntnisse und Erfahrungen ausgetauscht. Und am Ende? Kalte Hände, knapp 700 Kilometer aufs Streckenkonto für Hamburg und die Vorfreude aufs nächste Jahr STADTRADELN.

Veloanhänger vor Hafenpanorama — Abradeln fürs STADTRADELN in Hamburg am 30. September. © Kay-Uwe Rosseburg

Torbogen wird geglättet — Abradeln fürs STADTRADELN in Hamburg am 30. September. © Kay-Uwe Rosseburg

Gruppe Radfahrender fährt durch einen Torbogen — Abradeln fürs STADTRADELN in Hamburg am 3. Juli 2025 © Kay-Uwe Rosseburg

Gruppe Radfahrender an der Elbe — Abradeln fürs STADTRADELN in Hamburg am 30. September. © Kay-Uwe Rosseburg

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Zertifikatsübergabe auf dem Campus Bahrenfeld, Thomas, Lütke (ADFC, an Prof. Dr. Tilo Böhmann, Vizepräsident der UHH für Forschung, und Erik Gawron.

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https://hamburg.adfc.de/artikel/abradeln-fuers-stadtradeln-am-30-september

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

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Der ADFC ist parteipolitisch neutral, aber parteilich, wenn es um die Interessen von Radfahrenden geht. Mit Kampagnen fördern wir den öffentlichen Diskurs und erzeugen politisch Druck. Auf Fachveranstaltungen und durch Lobbyarbeit informieren wir politische Entscheider*innen. Mit Projekten wie dem ADFC-Fahrradklima-Test schaffen wir öffentliche Aufmerksamkeit für dringend notwendige Verbesserungen der Radfahrbedingungen. Unsere Serviceangebote machen Radfahrenden das Leben leichter. Und im Freizeitbereich veranstalten wir Radtouren und fördern den Radtourismus.
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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