Mit Spaß sichere Schulradwege-Pläne erstellen © Posmo
Radwegepläne - Informationen für Schulen
Das Ziel des Projektes ist eine digitale "Sichere Rad-Schulwegkarte", empirisch überprüft durch die von den Jugendlichen selbst erstellten und getrackten Schulwege.
Durch Befahrungen zum digitalen Rad-Schulwegplan
Das Projekt "VelObserver für Schulen" zur Erstellung der Radschulwegpläne ist eine Weiterentwicklung des "VelObserver". Velo gleich Fahrrad, observieren gleich beobachten oder anders gesagt: Bürgerbeteiligung!
“VelObserver” wurde von der Genossenschaft Posmo (= POSitive MObilität) initiiert. Posmo ist eine zivilgesellschaftliche, politisch unabhängige Bewegung aus Zürich. Sie wollen, dass jede*r von 8 bis 80 in jeder Stadt gefahrlos und ohne Angst Fahrrad fahren kann. Bisher haben sie sich hauptsächlich auf die Radwege den wichtigsten Schweizer Städten konzentriert. Bereits 2022 wurden sie dafür mit dem Deutschen Mobilitätspreis ausgezeichnet.
Jetzt sollen auch Deutsche Städte von dem Projekt profitieren. Dafür werden in ausgewählten Städten Pilotschulen gesucht, die sich mit ihren Schüler*innen daran beteiligen. Das Ziel von ist eine digitale “Sichere Rad-Schulwegkarte”, empirisch überprüft durch die von den Jugendlichen selbst erstellten und per App getrackten Schulwege. Die Vorteile für Jugendliche und Schulen: Die Jugendlichen lernen Risiken erkennen, stärken ihre Mobilitätskompetenz und wählen nachweislich sichere Radwege von und zur Schule. Dies führt zur Stärkung der aktiven, nachhaltigen Mobilität und damit auch zur Reduktion des motorisierten Zubringerverkehrs. Beides führt zur Entlastung und Beruhigung der angespannten Verkehrssituation im Umkreis der Schulen.
In ersten Versuchen mit Schulklassen in Basel und Zürich wurde das mit spielerischen Challenges umgesetzt. Ausgehend von den durch die Jugendlichen befahrenen Schulwegen wird dafür ein Sicherheitsscore berechnet. Der Sicherheitsscore setzt sich zusammen aus:
- Der Bewertung der Schulwege durch die Jugendlichen.
- Der Auswertung der fotografierten Schulwege (alle 5 Meter ein Bild) sowie
- zusätzlichen Informationen wie Unfallorte, Verkehrsaufkommen und Tempolimits.
Mit Hilfe dieses Score werden die Wege im Umkreis der Schule gewichtet und so entsteht eine routingfähige Schulwegkarte. Die Jugendlichen erhalten einen sicheren Routenvorschlag, welcher angenommen oder individuell angepasst werden kann. Nur durch Befahrung verifizierte Schulwege finden Eingang in die finale Sichere Rad-Schulwegkarte. Jugendliche Radfahrer*innen haben in Basel und Zürich von ihren bisherigen Schulwegen zu sicheren Schulwegen gewechselt. Die Verhaltensänderung und deren Verstetigung wurde nachgewiesen.
