Rund um Bad Oldesloe

Rund um Bad Oldesloe © OSM-Kartenansicht

Rund um Bad Oldesloe (Tour 16)

 

Länge der Tour: 45,4 km

Start und Ziel: Bhf. Bad Oldesloe

 

Charakteristik:

Der Wanderweg entlang der Trave wurde befestigt, so dass jetzt mit  einem trockenen Weg zu rechnen ist. Im weiteren Verlauf auf ruhigen, schmalen Landstraßen und Wirtschaftswegen mit guter Teerdecke. Nach Überquerung der Trave abwechslungsreiches Relief mit steilen Anstiegen und schnellen Abfahrten, bis 16% Gefälle. Kurze Walddurchfahrt auf sandigen Wegen, bei Grabau Kopfsteinpflaster, welches jedoch meistenteils umfahren werden kann. Es gibt auf der gesamten Strecke kaum Möglichkeiten zur Einkehr, auf alle Fälle genügend Getränke mitnehmen.

Tourverlauf:

Bahnhof Bad Oldesloe (R10) (R11) – Travewanderweg - Sehmsdorf - Rethwischhof - Rethwischhöhe - Pölitz - Rümpel - Höltenklinken - Fischbek - Floggensee – Am Butenschlag - Hoherdamm - Grabau – Ringstaße - Vinzier - Nütschau - Schlamersdorf - Seefeld - Neufresenburg - Schadehorn - Poggensee – Travewanderweg - Berliner Ring - Bahnhof Bad Oldesloe (R10) (R11)

Befahrbarkeit:

Travewanderweg gut befahrbar, auch mit Hängern; km 13,7: ca. 200 m Kopfstenpflaster; von km 22 bis 23,8 Waldwege mit Schlaglöchern und Sand;  ab km 25,5 ca. 1 km, ab km 33,3 ca. 200 m Kopfsteinpflaster, welches umfahren werden kann (Allerdings nicht mit Hängern, diese müssen das Kopfsteinpflaster befahren.)

Sehenswertes:

In Bad Oldesloe kann man einen Abstecher zum Heimatmuseum machen. In Nütschau führt die Tour am Kloster vorbei. Der Poggensee ist als Badesee zugelassen.

GPS-Daten erfasst durch: Klaus Merretig gepr.: Juni 2019

Urheber der Tour: ADFC-Karte Hamburg und Umgebung (BVA) Tour 16

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https://hamburg.adfc.de/artikel/rund-um-bad-oldesloe

Häufige Fragen von Alltagsfahrern

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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