Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Landesverband Hamburg e. V.

Baumpark und Kalkgrube

Baumpark und Kalkgrube © OSM-Kartenansicht

Baumpark und Kalkgrube

Länge der Tour: 57,7 km

Start: U-Hagendeel

Ziel: S-Pinneberg

Baumpark und Kalkgrube — Baumpark und Kalkgrube © OSM-Kartenansicht

Eingang zum Arboretum — Eingang zum Arboretum © adfc hh/K. Merretig

Blondi — Blondi © adfc hh/D. Wichmann

Eckholter Au — Eckholter Au © adfc hh/D. Wichmann

Alte Ziegelei — Alte Ziegelei © adfc hh/D. Wichmann

Gips Hut — Gips Hut © adfc hh/D. Wichmann

Charakteristik:

verkehrsarm, ruhig und abwechslungsreich, viele Baumschulen

Tourverlauf:

Bahnhof U-Hagendeel (U2) - Niendorfer Gehege - Kollau-Radwanderweg - Niendorf-Nord - Bönningstedt - Winzeldorf - Wulfsmühle - Borsteler Wohld - Kummerfelder Gehege - Arboretum - Ellerhop - Seeth-Ekholt - Liether Kalkgrube - Voßberg - Esinger Wohld - Borstel-Hohenraden - Pinnauradweg - Bahnhof Pinneberg (S3) (S21)

Befahrbarkeit:

meist asphaltierte Wirtschaftswege, z.T. Betonspuren und unbefestigte Waldwege, kurze Schiebestrecke vor Arboretum (30m)

Sehenswertes:

Niendorfer Gehege, Wulfsmühle (Einkehrmöglichkeit), Arboretum (Einkehrmöglichkeit), Liether Kalkgrube

GPS-Daten erfasst durch: Dieter Wichmann gepr.: April 2015

Urheber der Tour: Hartmut Bergmann

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GPS-Streckentouren

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Radatlas

Kirsten Pfaue

Graumannsweg. Einseitiger Radfahrstreifen gegenläufig zur Einbahnstraße. In der anderen Richtung fahren die Radfahrenden im Mischverkehr (eingerichtet April 2015). Der Streifen wurde oft von Autofahrer*innen regelwidrig zum Überholen genutzt. In 2020 wurde er deshalb rot eingefärbt.

Radreise-Messe in der Sporthalle Hamburg, 2018

Velowende Buch

Ein aufgeweiteter Radaufstellstreifen vor einem Fahrstreifen

Kreuz und quer durch die Wedeler Marsch

https://hamburg.adfc.de/artikel/baumpark-und-kalkgrube

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

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Der ADFC ist parteipolitisch neutral, aber parteilich, wenn es um die Interessen von Radfahrenden geht. Mit Kampagnen fördern wir den öffentlichen Diskurs und erzeugen politisch Druck. Auf Fachveranstaltungen und durch Lobbyarbeit informieren wir politische Entscheider*innen. Mit Projekten wie dem ADFC-Fahrradklima-Test schaffen wir öffentliche Aufmerksamkeit für dringend notwendige Verbesserungen der Radfahrbedingungen. Unsere Serviceangebote machen Radfahrenden das Leben leichter. Und im Freizeitbereich veranstalten wir Radtouren und fördern den Radtourismus.
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Persönliche Termine sind nach Absprache möglich.
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Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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