Alter Elbtunnel - Zollenspieker

Alter Elbtunnel - Zollenspieker © OSM-Kartenansicht

Alter Elbtunnel - Zollenspieker

 

Länge der Tour: 57,2 km

Start und Ziel: U/S-Landungsbrücken

 

Charakteristik:

Überwiegend feste Wegstrecke. Keine Steigungen. Alternative zwischen Tatenberger Schleuse und Fünfhausen ist der alte Bahndamm, teilweise Plattenweg. Unbekannt ist uns die Verkehrsbelastung im Hafen während der Woche, dazu sind Rückmeldungen willkommen.

Tourverlauf:

Landungsbrücken (U/S-Bahn) - Hafencity - Überseeterminal - Elbpark Entenwerder - Moorfleet - Tatenberg - Ochsenwerder - Kirchwerder - Fähre Zollenspieker-Hoopte - Fliegenberg - Rosenweide - Wuhlenburg - Over -Bullenhausen - Elbbrücke Harburg - Wilhelmsburg - Veddel - Alter Elbtunnel -Landungsbrücken.

Befahrbarkeit:

Bedingt durch eine sehr lange Einbahnstrasse in Wilhelmsburg sollte diese Tour nur im Uhrzeigersinn gefahren werden. Geeignet für Anhänger. Der Radweg südlich der Elbe auf der linken Seite der vielbefahrenen Autostrasse ist unangenehm.

Sehenswertes:

Das ehemalige Hamburger Wasserwerk Kaltehofe.
Die alte Harburger Elbbrücke, heute nur für Fussgänger und Radler zu benutzen. St.Pauli-Elbtunnel (alter Elbtunnel).
Die Fähre Zollenspieker-Hoopte ist gebührenpflichtig.

GPS-Daten erfasst durch: Christoph Walther gepr.: Mai 2013

Urheber der Tour: Christoph Walther

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Start: S-Neugraben

Ziel: Hbf. Bremen

https://hamburg.adfc.de/artikel/alter-elbtunnel-zollenspieker

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

  • Was macht der ADFC?

    Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.

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  • Wie erreiche ich den ADFC Hamburg?

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    Koppel 34-36
    20099 Hamburg

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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