Von Neugraben nach Stade

Von Neugraben nach Stade © OSM-Kartenansicht

Von Neugraben nach Stade

 

Länge der Tour: 45,5 km

Start: S-Neugraben

Ziel: Stade, Altstadt

 

Charakteristik:

Die Tour verläuft durchgängig auf befestigten Radwegen, wenig befahrenen Straßen und Wirtschaftswegen.

Tourverlauf:

Bahnhof Neugraben (S3) (S31) – Süderelbe Bogen - Francoper Straße - Francoper Hinterdeich - Rübke - Moorenderweg – Estebrügge - Königreich – Hinterbrack – Kohlenhusen - Borstel – Lühe - Grünendeich – Hollern-Twielenfleth – Stade Altstadt

Befahrbarkeit:

Durchgehend asphaltierte Wege. Bei Westwind fährt man die Tour besser (leichter) in umgekehrter Richtung, also zuerst mit der Bahn nach Stade und dann mit dem Rad zurück nach Neugraben.

Sehenswertes:

Das Alte Land ist das größte geschlossene Obstanbaugebiet Nordeuropas. Fahrradfahren an der Elbe und am Elbdeich sowie durch die Obstplantagen ist Kultur pur.  Fachwerkhäuser und Prunkpforten stehen im Einklang mit der Natur. Stade, die 1000-jährige Stadt, ist nach aufwendiger Sanierung eine der schönsten mittelalterlichen Städte Norddeutschlands. Die Schweden waren auch schon da. Der Schwedenspeicher (Museum) am Hansehafen zeugt davon. Darüber hinaus findet man in der Altstadt zahlreiche Cafe´s und Einkehrmöglichkeiten.

GPS-Daten erfasst durch: Edmund Fahnenbruck gepr.: März 2017

Urheber der Tour: Edmund Fahnenbruck

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Umleitung wegen Bauarbeiten an der Autobahn A26

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Häufige Fragen von Alltagsfahrern

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  • Wie erreiche ich den ADFC Hamburg?

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  • Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?

    Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.

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