Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Landesverband Hamburg e. V.

Tempo 30 Kampagne seit 2016

Tempo 30 Kampagne seit 2016 © ADFC Hamburg

40 Jahre Jubiläum - Tag 33

„Läuft!“ – Im Frühjahr 2016 startet der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club Hamburg eine Kampagne zur Einführung von „Tempo 30“ als Regelgeschwindigkeit im Stadtverkehr.

„Tempo 30 macht die Straßen sicherer, bringt mehr Lebensqualität, Gesundheit und Wohlbefinden in die Stadt und ist besser fürs Klima. Dabei kommen alle entspannter und dennoch zügig ans Ziel. Unsere Vision ist ein stadtweites Regeltempo von 30 km/h, an besonders schützenswerten Orten auch langsamer. Nur an begründeten und zumutbaren Straßenabschnitten wird Tempo 50 erlaubt.“

Mit diesen Worten beginnt der Artikel zur Forderung nach Tempo 30 auf der Webseite des ADFC Hamburg, gefolgt von ausführlichen Begründungen, Erläuterungen und Argumentationshilfen rund um das Thema. Vor allem vor sozialen Einrichtungen und in dicht bebauten Wohnquartieren lässt die Straßenverkehrsordnung bereits heute eine solche Geschwindigkeitsbegrenzung zu. Daher stellen wir auf unserer Webseite auch Tools bereit, mit denen jede*r Einzelne entsprechende Forderungen an die zuständigen Behörden stellen kann.

Leo Strohm

alle Themen anzeigen

Verwandte Themen

Händler Gaukler & Strategen Buchtitel

Händler, Gaukler & Strategen

Historische Fahrradmarken aus Hamburg - ein Buchtipp

Die Idee bereits Ende der 80er

40 Jahre Jubiläum - Tag 22

"Mit dem Rad zur Arbeit" - was heute zwar noch nicht völlig normal, aber zumindest nicht mehr ungewöhnlich ist,…

Graumannsweg. Einseitiger Radfahrstreifen gegenläufig zur Einbahnstraße. In der anderen Richtung fahren die Radfahrenden im Mischverkehr (eingerichtet April 2015). Der Streifen wurde oft von Autofahrer*innen regelwidrig zum Überholen genutzt. In 2020 wurde er deshalb rot eingefärbt.

Gute Beispiele: Gegenläufiger Radfahrstreifen in der Einbahnstraße

Eine Variante, Radverkehr in Gegenrichtung der Einbahnstraße zuzulassen, sind Radfahrstreifen.

Alte Landstraße Richtung Norden. Nach links geht es Richtung Hinsbleek. (Markiert Anfang 2016)

Gute Beispiele: Direktes Linksabbiegen

Direktes Linksabbiegen hat für den Radverkehr einige Vorteile.

STADTRADELN Kampagne

40 Jahre Jubiläum - Tag 9

Seit 2008 erfreut sich die Kampagne STADTRADELN weltweit steigender Beliebtheit. Dabei handelt es sich um einen…

Collage von einigen Meldungen über Verkehrsunfälle auf Twitter

"erfasst", "touchiert" oder "angefahren"

Polizei und Medien berichten über Verkehrsunfälle, bei denen Radfahrer*innen oder Fußgänger*innen von Autofahrer*innen…

Velowende Buch

Verstehen, argumentieren – umsetzen!

Wie die „Velowende“ gelingt – eine Leseempfehlung.

Nach Venezia

Nach Venezia

Länge der Tour: 56,1 km

Start: U-Volksdorf

Ziel: S-Poppenbüttel

Von Neugraben nach Stade

Von Neugraben nach Stade

Länge der Tour: 45,5 km

Start: S-Neugraben

Ziel: Stade, Altstadt

https://hamburg.adfc.de/artikel/40-jahre-jubilaeum-tag-32-1

Bleiben Sie in Kontakt